ショックアブソーバーについて知っていますか？

クルマの走る、曲がる、止まるの基本性能にショックアブソーバーは大きく影響します。
ショックアブソーバーを新品にすると、乗心地も操縦安定性も向上します。特に高速道路で威力を発揮します。

あなたの愛車は大丈夫？

発進時、ブレーキ字の上下動が大きい
ヘッドライトの光軸がユラユラする
コーナーリング時のロールが大きい
制動距離の増加
それはショックアブソーバーの交換時期！！

■ショックアブソーバーの働き

自動車がたえず変化する路面の上をスムーズに走れるのは人間のヒザのような動きをする足回り（サスペンション）があるからです。 ふつう路面の凹凸から受ける衝撃は車体とタイヤのすき間にあるスプリングの伸縮で緩和されます。
凸部では車体の重さでおさえられ、スプリングは縮み、凹部では伸びることで車体は水平を保ちます。
ところがスプリングは急に縮めても、バネの強さに応じてあるところで縮みをとめ、そこで反発して元に戻ろうとします。 自動車のようにその動きが急な場合は、まずバネが縮みをとめた時に車体の衝撃が伝わり、さらに元の長さに戻ろうとする時に勢いがついて余分に伸び、復元作用の振幅をくり返します。
従って衝撃の吸収に理想のように見えるスプリングも、それだけではショックを直接伝えたり車体をフワフワと揺らして水平を保って走れません。
このスプリングの余分な伸縮の現象を抑え、走る・止まるを支えているのがショックアブソーバーの役目なのです。

ショックアブソーバーは外環が新品でも…
走行50,000kmを超えると要注意！
こんな経験はありませんか？

・最近トンネルを抜けて横風を受けヒヤッとした事。
・最近トラックに追い越された時にフラフラする事。
・最近高速道路で車線変更した時にふらつく事。
・最近ブレーキを踏んで止まるまで、やけに長く感じる事。
・最近なんとなくフワフワとした乗心地だと感じる事。
・最近段差を越えた時など、いつまでも車がゆれていると感じる事。

気になる方は、カーレックスにお電話を！