ショックアブソーバについて知っていますか？

クルマの姿勢をスプリングと共に支える重要なパーツがショックアブソーバで、どんなクルマにも付いて走行の安定を守っています。 しかし走る(＝使う)事により少しずつ、しかし確実に性能は低下して行きます。〔例えば蛍光灯はいつもの様に点いていると思っても新しい物に変えると明るさが違うのに気付いた経験有りませんか？〕
重要な役割は①走る・②曲がる・③止まるをサポートする事で、クルマを安定させて走行させますが、性能が低下すると・・・

性
能
低
下

①「走るサポート」が低下・・・

まっすぐ走っていても路面のウネリや段差に応じ過ぎてフワフワで落ち着かない。高速道路では危険。同乗者がクルマ酔いを感じてしまう。

②「曲がるサポート」が低下・・

カーブや交差点でハンドルを切ってもクルマが傾く動きが多く、曲がるのがワンテンポ遅れイメージ通りの走行が出来難い。危険回避が遅れる。

③「止まるサポート」が低下・・

ブレーキを踏んだ時、前のめりの動きが大きくてスピードが落ちるのはその後になり、止まるまでの距離が延びる。何処を走っていても危険。

こんな時ショックアブソーバを交換しリフレッシュすると、

リ
フ
レ
ッ
シ
ュ

①「走る」時・・・

クルマの動きが安定し、安心感が確実に増す。高速道路や遠出でも疲労が少なく快適。

②「曲がる」時・・・

カーブや曲がり角で運転手の思った通りの動きをクルマが出来る様になります。今まで苦手だったカーブもクルマの姿勢が安定しているから怖くなく、上手になったみたい。

③「止まる」時・・・

ブレーキを踏んだ時に起きる前のめりになる量を減らし減速する「力」に変えます。万が一の危険回避度が向上します。

☆走行距離が５万ｋｍを超えている。
☆少し古いけど思い出のあるクルマだからまだまだ安全に乗りたい。
☆走る・曲がる・止まるの症状を感じた時。

こんな時こそショックアブソーバのリフレッシュのタイミングです。驚くほどシッカリした走行性能になります。

※ショックアブソーバの劣化は目で見ても分かり難いものです。走行キロ数又は走行時の安定感が目安です。

■ショックアブソーバの働き

自動車がたえず変化する路面の上をスムーズに走れるのは人間のヒザのような動きをする足回り（サスペンション）があるからです。 ふつう路面の凹凸から受ける衝撃は車体とタイヤのすき間にあるスプリングの伸縮で緩和されます。
凸部では車体の重さでおさえられ、スプリングは縮み、凹部では伸びることで車体は水平を保ちます。
ところがスプリングは急に縮めても、バネの強さに応じてあるところで縮みをとめ、そこで反発して元に戻ろうとします。 自動車のようにその動きが急な場合は、まずバネが縮みをとめた時に車体の衝撃が伝わり、さらに元の長さに戻ろうとする時に勢いがついて余分に伸び、復元作用の振幅をくり返します。
従って衝撃の吸収に理想のように見えるスプリングも、それだけではショックを直接伝えたり車体をフワフワと揺らして水平を保って走れません。
このスプリングの余分な伸縮の現象を抑え、走る・止まるを支えているのがショックアブソーバの役目なのです。

カーレックス＆ＴＡＣは日本一のショックアブソーバメーカーの「ＫＹＢ」社のショックアブソーバをお勧めします。
国内カーメーカーの純正アブソーバシェアＮＯ１であり、その実力と蓄積したデーターによる安定感の有る性能はきっとご満足頂けると思います。
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